Een dubbele garage bouwen biedt ruimte voor twee auto’s én vaak nog plek voor opslag, een werkplaats of hobbyruimte. Of je nu kiest voor een vrijstaande houten garage of een aanbouw tegen je woning, de aanpak verschilt flink per situatie. In dit artikel lees je waar je op moet letten: van de juiste afmetingen en materialen tot vergunningen en kosten.

Wat zijn de standaard afmetingen van een dubbele garage?

Een dubbele garage heeft minimaal een breedte van 5 tot 6 meter nodig om twee auto’s naast elkaar te kunnen stallen. In de praktijk is 6 meter breed en 6 meter diep een gangbare minimummaat. Wil je ook comfortabel rondom de auto’s kunnen lopen, gereedschap opbergen of een werkbank plaatsen, dan is 6 bij 7 of zelfs 6 bij 8 meter aan te raden.

De deurhoogte telt ook mee. Standaard garagedeuren zijn zo’n 2 meter hoog, maar heb je een SUV, bestelwagen of auto met fietsendrager? Kies dan voor deuren van minstens 2,2 meter. De totale nokhoogte van de garage ligt bij een standaard schuin dak vaak tussen de 3 en 4,5 meter, afhankelijk van het daktype.

Vrijstaand of als aanbouw bouwen?

Je hebt bij het bouwen van een dubbele garage twee hoofdopties: een vrijstaande garage op je erf, of een aanbouw aan de zijkant of achterkant van je woning. Beide keuzes hebben voor- en nadelen.

• Vrijstaand: meer ontwerpvrijheid, minder geluidshinder in de woning, maar je loopt bij regen van de auto naar de deur. Populaire uitvoering is hout, wat goed te combineren is met de tuin.
• Aanbouw: directe toegang vanuit de woning is mogelijk, betere isolatie en beveiliging, maar bouwkundig complexer en duurder door de aansluiting op de bestaande fundering en gevel.

Een vrijstaande houten dubbele garage is vaak de snelste en goedkoopste oplossing. Je kunt kiezen uit kant-en-klare bouwpaketten die je zelf plaatst of laat monteren. De stijl is aan te passen aan de architectuur van je woning: van strak modern tot landelijk met een zadeldak.

Vergunning aanvragen: wanneer is het verplicht?

Of je een omgevingsvergunning nodig hebt, hangt af van de grootte, locatie en het bestemmingsplan van jouw gemeente. In Nederland geldt als algemene richtlijn dat een vrijstaand bijgebouw tot 50 m² vergunningsvrij mag zijn, mits het voldoet aan een reeks voorwaarden uit het Besluit omgevingsrecht (Bor). Daarin staan eisen over de maximale bouwhoogte (doorgaans 3 meter), de positie ten opzichte van het hoofdgebouw en de hoeveelheid al bebouwd oppervlak op je perceel.

Een dubbele garage van 6 bij 6 meter heeft een vloeroppervlak van 36 m² en valt daarmee mogelijk binnen de vergunningsvrije regels. Maar ga je groter, of staat je perceel in een beschermd dorpsgezicht? Dan heb je vrijwel zeker een vergunning nodig. Check dit altijd vooraf via het Omgevingsloket (omgevingsloket.nl) of bij je gemeente, zodat je geen boetes of herstelplicht riskeert.

Welk materiaal kies je voor een dubbele garage?

De meest gebruikte materialen voor een dubbele garage zijn hout, staal en metselwerk. Elk heeft een ander kostenplaatje en onderhoudsprofiel.

• Hout: warme uitstraling, goed te bewerken, relatief snel te bouwen. Vraagt wel periodiek onderhoud (schilderen of beitsen). Geschikt als vrijstaande garage.
• Staal/metaal: goedkoper dan hout of steen, licht in gewicht, weinig onderhoud. Kan aanvoelen als koud en industrieel. Vaak gebruikt voor functionele opslag.
• Metselwerk/beton: duurzaam, inbraakwerend en goed te isoleren. Hogere bouwkosten, maar lange levensduur. Geschikt als aanbouw of als je de garage wilt verwarmen en intensief wilt gebruiken.

Wat kost een dubbele garage bouwen?

De kosten lopen sterk uiteen afhankelijk van het materiaal, de grootte en of je zelf bouwt of een aannemer inschakelt. Als globale richtlijn (naar schatting in 2026):

Dit zijn ruwe schattingen. Bijkomende kosten zoals fundering, elektra, garagedeuren, beton vloer en eventueel isolatie komen daar nog bij. Een goede fundering alleen al kost al snel enkele duizenden euro’s, afhankelijk van de bodemgesteldheid.

Praktische aandachtspunten voor de bouw

Naast vergunning en materiaal zijn er nog een paar zaken die snel over het hoofd worden gezien. Denk aan de ventilatie: een afgesloten garage met auto’s die uitlaatgassen afgeven heeft voldoende luchtcirculatie nodig. Elektra is bijna onmisbaar voor verlichting, een laadpaal of gereedschap. Plan dit vroeg in het bouwproces mee, want achteraf leidingen trekken kost veel extra werk.

De keuze van de garagedeur bepaalt ook het gemak en de veiligheid. Voor een dubbele garage zijn sectionaaldeuren of twee afzonderlijke kanteldeursets gangbare keuzes. Sectionaaldeuren (die horizontaal oprollen langs het plafond) besparen ruimte voor de garage en zijn comfortabeler in gebruik.

Tot slot: overleg met je buren als de garage dicht op de perceelgrens komt. Burenrecht en erfdienstbaarheden kunnen soms een bouwplan compliceren, ook al is de vergunning formeel niet nodig.

Een dubbele garage bouwen is een flinke investering, maar geeft ook veel terug: beschermde stallingplaatsen, extra opbergruimte en vaak een hogere woningwaarde. Door vooraf goed de maat te bepalen, het juiste materiaal te kiezen en de vergunningsregels te checken, voorkom je verrassingen tijdens of na de bouw.